Die lockdown-Maßnahmen in Italien Umgang mit COVID-19 produziert eine Mobilität Kontraktion, die nicht homogen verteilt, italienische Gemeinden und Regionen. Eine Untersuchung der steile Sturz auf das italienische Mobilfunknetz während der Pandemie zeigt nicht intuitiven Ergebnissen, Aufruf für die weitere Analyse.

In der Tat, eine widersinnig und irgendwie paradoxe Ergebnis entsteht, da die Kontraktion der Mobilität, relativ gesehen, wurde intensiver in den Regionen, in denen die Verbreitung des virus wurde vernachlässigbar. Darüber hinaus wird das schrumpfen der mobilitätsströme wurde intensiver, in dem das Durchschnittliche pro-Kopf-Einkommen ist niedriger und die Ungleichheit in der Verteilung von Einkommen höher ist.

Dies ist eine der wichtigsten Erkenntnisse des Papiers veröffentlicht in der Proceedings of the National Academy of Sciences der research group (Giovanni Bonaccorsi, Andrea Flori, Francesco Pierri), koordiniert von professor Fabio Pammolli bei dem Aufprall School of Management der Politecnico di Milano und CADS, gemeinsames Zentrum der Universität Politecnico di Milano und der Menschlichen Technopole, in Zusammenarbeit mit dem research team von Walter Quattrociocchi (Università di Venezia) und Antonio Scala (CNR).

Die Studie analysiert eine groß angelegte Datensatz anonymisiert near-real-time-Mobilität Daten aus den Facebook-Daten für Gutes Programm, für über 3m italienischen Bürger. Daten erhoben wurden, vor und nach der Sperrung eingeführt, die von der italienischen Regierung.

Die Forscher beobachteten eine deutliche Abnahme in den Bewegungen der Individuen, mit einer durchschnittlichen Reduktion in der Mobilität von 70%.

Jedoch, auch wenn die Mobilität eingeschränkt wurden konzipiert und umgesetzt für das gesamte italienische Staatsgebiet, Ihre Verteilung auf geografische Bereiche zeigt erhebliche Unterschiede. Insbesondere, irgendwie paradoxerweise jene Regionen, die mehr betroffen von der Ansteckung im Nord-Osten von Italien erlebt haben, eine Reduktion der Mobilität fließt, das ist weniger ausgeprägt in relativen zahlen. Insbesondere in Kommunen in der Lombardei und Veneto, in die zwei Regionen, die geschlagen wurden, meist von COVID-19, die Kontraktion in der Mobilität fließt hat schon 5% bis 15% niedriger als der nationale Durchschnitt. Im Gegenteil, südlichen und ärmeren Regionen im Süden Italiens, wie den Abruzzen und Kalabrien, die kaum von dem virus betroffen, zeigen einen Rückgang der Mobilität wurde um 16% bis 20% höher als der nationale Durchschnitt.

Um einige Einblicke in diese Erkenntnisse, die Forschungs-team unter der Leitung von Professor Pammolli rekonstruiert die wirtschaftliche und soziale Merkmale der betroffenen italienischen Gemeinden, D. H., pro-Kopf-Einkommen, Steuerkraft, die Entbehrung, die urbane Dichte und die Ungleichheit in der Verteilung von Einkommen.

Der plötzliche Stopp, ausgelöst durch die COVID-19-Ausbruch behandelt worden ist, Analog zu einer groß angelegten, extreme, Naturkatastrophen. Durch eine quantile regression Technik, die Forscher haben herausgefunden, dass jene Gemeinden, die hauptsächlich betroffen von der Sperrung sind diejenigen, wo der pro-Kopf-Einkommen ist niedriger und die Ungleichheit höher. Gemeinden, in denen das Einkommen pro Kopf unter dem nationalen Durchschnitt (€18.175) erlebt haben, eine Kontraktion in der Mobilität, im Durchschnitt ist 10% höher als der nationale Durchschnitt Reduzierung.