Forscher von Der University of Western Australia haben festgestellt, dass die Mobilität und Aktivität Einschränkungen allein sind nicht so effektiv in der Eindämmung der Ausbreitung von COVID-19 in den Entwicklungsländern im Vergleich zu entwickelten Ländern.

Zu einer Zeit, als COVID-19-Infektionen steigt in den Entwicklungsländern, die die Forscher empfohlen, die Kombination solcher Beschränkungen mit sofortiger Schritte, um die Verbesserung der Gesundheitsversorgung, das Bewusstsein über die besten Praktiken im Falle einer Infektion und wirtschaftliche Unterstützung für diejenigen in Gefahr.

Die Studie, veröffentlicht in der vom Center for Economic Policy Research COVID Wirtschaft, beurteilt die Wirksamkeit der ergriffenen politischen Maßnahmen umgesetzt, um die Bekämpfung der COVID-19 über 117 Entwicklungs-und entwickelten Ländern.

Ländern auf der ganzen Welt reagierte auf die COVID-19-Pandemie mit dem, was war vielleicht die größte Palette von state-led-Mobilität und Aktivität Beschränkungen in der Geschichte der Menschheit.

Aber es war begleitet von einem intensiven Leben versus Existenzsicherung Debatte, insbesondere in den Entwicklungsländern, wo ein Großteil der Arbeitsplätze sind informell.

Das research-team von UWA Business School, Adnan Fakir und Dr. Tushar Bharati, verwendet Globale Indikatoren, die im Vergleich die Stringenz der Antworten der Politik auf der ganzen Welt, die zur Schätzung der kausalen Wirkung dieser Einschränkungen auf die Mobilität, das Wachstum der bestätigten Fälle und Todesfälle zugeschrieben COVID-19.

Sie fanden, dass, während die strengere gleichzeitige Maßnahmen eingeschränkter Mobilität, Maßnahmen, die sieben bis 14 Tage früher waren effektiver mit der Ansteckung.

Obwohl strengere Einschränkungen, eingeschränkter Mobilität, mehr in weniger entwickelten Ländern, es war mehr effektiv bei der Begrenzung der Ausbreitung des virus in stärker entwickelten Ländern.

Faktoren wie die niedrigeren Ebenen des Bewusstseins, eingeschränkte Gesundheit, Infrastruktur, höhere Komorbidität, schlechter Luft Verschmutzung und schwächer governance eine bedeutende Auswirkung auf, wie viel Einschränkung der Bewegungen von Personen beigetragen, um die Verlangsamung des Wachstums der Fälle und weniger Todesfälle zugeschrieben COVID-19.

Herr Fakir sagte, die Ergebnisse zeigten, dass weniger entwickelte Länder haben relativ weniger zu gewinnen strengere Mobilität Einschränkungen allein.

„Was noch schlimmer ist, dass auf der Oberseite der unteren die relative Wirksamkeit von eingeschränkter Mobilität in der Steuerung der Verbreitung, auch die wirtschaftlichen Kosten dieser Einschränkungen ist auch höher in diesen Ländern,“ Herr Fakir sagte.

Dr. Bharati sagte, die Ergebnisse genannt, die für eine länderspezifische politische Reaktion geeignet, um die Kapazität und die sozio-ökonomischen Gegebenheiten des Landes.